подсоединить красные "крокодилы" питающих проводов датчика давления и адаптера диагностики систем зажигания к клемме "+" аккумуляторной батареи диагностируемого автомобиля;
Подсоединить к "массе" двигателя в одной точке чёрные "крокодилы" питающих проводов датчика давления и адаптера диагностики систем зажигания;
Подключение датчиков.
установить датчик первого цилиндра Sync (чёрного цвета) на высоковольтный провод диагностируемого цилиндра и подключить его к входу In Synchro адаптера диагностики систем зажигания Ignition Adapter;
подключить свечной провод диагностируемого цилиндра к разряднику с искровым промежутком не менее 5mm;
установить датчик давления Px на место свечи зажигания любого цилиндра диагностируемого двигателя и подключить его к 1-му аналоговому входу USB Autoscope II;
Если предотвратить подачу топлива в диагностируемый цилиндр невозможно, то для снижения вероятности возникновения калильного зажигания топливовоздушной смеси в диагностируемом цилиндре прогретого до рабочей температуры двигателя следует выкрутить свечу зажигания из диагностируемого цилиндра и подождать не менее 10 минут прежде чем устанавливать датчик давления на место свечи зажигания. Во избежание повреждения каталитического нейтрализатора, рекомендуется сократить до минимума длительность проведения диагностики в данном режиме;
в случае если диагностируемый двигатель оснащён системой распределённого впрыска топлива, настоятельно рекомендуется отключить разъём от электромагнитной бензиновой форсунки диагностируемого цилиндра и подключить к отсоединённому разъёму резистор номиналом 100Ω (подключение резистора предотвратит сохранение ошибки типа "обрыв цепи управления форсункой " в памяти неисправностей блока управления двигателем). В случае выполнения данной рекомендации, во время проведения диагностики топливо не будет поступать в диагностируемый цилиндр. В случае же, если данная рекомендация не выполнена, во время проведения диагностики возможно возникновение калильного зажигания топливовоздушной смеси в диагностируемом цилиндре, что может стать причиной повреждения датчика давления в цилиндре. Кроме того, несгоревшее топливо из цилиндра будет поступать в выхлопную систему, из-за чего возможен перегрев и повреждение каталитического нейтрализатора диагностируемого автомобиля.
Для получения наиболее полных результатов анализа рекомендуется записать сигналы следующим образом:
пневматическое сопротивление выпускной системы на такте выпуска, так же в графическом представлении.
характеристика подсистемы опережения зажигания в графическом представлении (зависимость угла опережения зажигания от частоты вращения коленвала и от нагрузки на двигатель);
фазы газораспределения;
процент потерь рабочей смеси (за 1 цикл работы);
степень сжатия (для данного цилиндра);
Скрипт "Px" предназначен для анализа графика давления в цилиндре (без воспламенения смеси в диагностируемом цилиндре) работающего четырехтактного двигателя внутреннего сгорания совместно с сигналом о моменте искрообразования для данного цилиндра. В результате такого анализа в окне программы USB Осциллограф в текстовой и графической форме выводится информация о таких характеристиках двигателя:
Но предварительная математическая обработка / автоматический анализ графика давления в цилиндре позволяет с одной стороны получить значительно более расширенную информации о состоянии диагностируемого цилиндра, о правильности установки фаз газораспределения, о работе системы регулирования угла опережения зажигания, о состоянии системы выпуска отработавших газов С другой стороны это позволяет предоставить диагносту эти данные в более удобной форме в виде текстового отчёта и в виде наглядных диаграмм. Выполнить такую математическую обработку графика давления в цилиндре можно при помощи скрипта "Px".
Положение характерных точек и участков графика давления в цилиндре позволяет определить взаимное положение коленчатого и газораспределительных валов, а измерение и сравнение значений абсолютного давления в цилиндре в некоторых характерных точках графика позволяет оценить состояние уплотнений диагностируемого цилиндра.
Типовой график давления в цилиндре. Буквами A N отмечены характерные точки / участки графика.
Многие диагносты, работающие с осциллографом или мотортестером знакомы с .
InjectorService.com.ua • Скрипт Px
Комментариев нет:
Отправить комментарий